Jedna od najvećih investicija u Brodsko-posavskoj županiji, Luka Brod, polako poprima svoj budući izgled. Ovih dana se završava obaloutvrda a kada Luka 2006. bude dovršena, imati će devet vezova i biti glavno mjesto pretovara u riječnome transportu ovoga dijela Europe.

Uz luku se gradi kompleks bescarinske zone u prvoj fazi veličine 20 a kasnije će biti proširena na 70 hektara. DCS group iz Danske koji se bavi opskrbom međunarodnih snaga u BiH je već u zoni a pregovara se s i poduzećima iz Slovenije i Kanade.

Za projekt luke nužan je i nastavak regulacije korita Save da bi tu mogli ploviti i veći brodovi i radi osiguranja plovnosti i tijeom ljeta, kada Sava zbog niskog vodostaja nije plovna za najveće brodove preko dva mjeseca.

Na proljeće 2005. slijedi gradnja kolosijeka za dizalice i željeznicu, a od ljeta počinju i prvi pretovari. U lučkoj upravi Brod se očekuje već u prvoj godini rada pretovar milijun i pol tona robe Nizvodno od Broda, kod Ruščice se i bez luke do sada ostvaruje pretovar pola milijuna tona nafte, šljunka i pijeska godišnje. Hrvatske željeznice računaju nakon razvoja luke u Brodu s ozbiljnim rastom domaćeg i međunarodnog teretnog transporta a zainteresirana je i INA, zbog pretovara sirove nafte i drugih goriva. U poslove će se uključit i Hrvatske ceste izgradnjom istočne obilaznice grada Slavonskog Broda.

Za poslove s Lukom Brod zainteresirani su Ukrajinci zbog pretovara željeza za BiH a pregovara se i s drugim Europskim zemljama pa i s Japancima. Po nekim procjenama pretovar bi mogao doseći 4,5 milijuna tona roba godišnje koliko sad ne pretovaraju ni neke poznate luke na Jadranu.

/hera/