SB Online
Promjena teme
Prijava
Pretraži SB Online

Akumulator je otkazao? Nemojte kupiti/ugraditi novi prije nego provjerite ovo

PRIJE 3 GODINE
TEKST: Ž.M./autoportal.hr

Prijavite se da možete ocijeniti članak. Ako još niste registrirani, registrirajte se ovdje.

Prilagodba teksta
KONTRAST
VELIČINA SLOVA
RAZMAK IZMEĐU SLOVA
RAZMAK IZMEĐU RIJEČI
PRORED
SB Online | Akumulator je otkazao? Nemojte kupiti/ugraditi novi prije nego provjerite ovo SB Online | Akumulator je otkazao? Nemojte kupiti/ugraditi novi prije nego provjerite ovo

PRIJE 3 GODINE
TEKST: Ž.M./autoportal.hr

Prilagodba teksta ▼
KONTRAST
VELIČINA SLOVA
RAZMAK IZMEĐU SLOVA
RAZMAK IZMEĐU RIJEČI
PRORED

Novi se akumulator (baterija) ne smije kupiti, odnosno ugraditi prije nego se provjeri ispravnost električnog sustava i instalacije automobila…

U protivnom, ako ima problema u električnom sustavu, koji su izazvali otkazivanje akumulatora (dakle da problem nije bio u njegovom dotrajavanju) može se dogoditi da se ubrzo isprazni, odnosno otkaže novi akumulator.

Poznato je da se zdravi dio, kad dođe u bolesno okruženje, razboli, odnosno otkaže. Zbog toga, prije kupnje, odnosno ugradnje novog akumulatora, treba provjeriti sljedeće:

ISPRAVNOST ALTERNATORA
Da bi se akumulator dobro punio, napon alternatora, u području srednjih okretaja motora, treba biti 14,2 do 14,5 V. Ako je napon punjenja izvan tog naponskog intervala, problem je u regulatoru napona i/ili ispravnošću alternatora. To treba dovesti u red, a alternator je kod starijih automobila, odnosno s više kilometara preporučljivo servisirati i preventivno – nakon servisa stvarat će manje mehaničke otpore i proizvoditi više električne energije.

POTROŠNJA ELEKTRIČNE ENERGIJE U MIROVANJU
tada je elektronički modul uključen u programu ‘spavanja’, za održavanje nužnih funkcija, poput elektroničke blokade paljenja, a jakost struje ne smije prelaziti 5 mA. Ako je jakost struje u mirovanju veća, problem je u elektroničkom modulu ili instalaciji. U prvom slučaju nužno je reprogramirati sustav, a u drugom popraviti električnu instalaciju na mjestu gdje struja ‘preskače’.

ISPRAVNOST ELEKTROPOKRETAČA (ANLASERA)
Kod starijih elektropokretača, te ga je kod starijih automobila preporučljivo servisirati, pri čemu se tokari rotor te mijenjaju i podmazuju ležajevi. Kao i kod alternatora, starijim automobila i s dosta kilometara elektropokretač je preporučljivo servisirati i preventivno. Stvarat će manje mehaničke otpore i trošiti manje električne energije za pokretanje (paljenje) motora.

Ako je jedan ili više navedenih uzroka u pitanju, a prije ugradnje novog akumulatora se sve ne provjeri i popravi, brzo otkaže i novi akumulator.

Nakon što sve popravite kod dobrog autoelektričara, provjerite razinu elektrolita u akumulatoru i po potrebi dolijte destiliranu vodu. Potom ga napunite vanjskim punjačem. Možda ćete ga spasiti, ali vijek mu je zasigurno znatno smanjen.



Dobro je ponoviti sve moguće probleme i po ovom redoslijedu:

Akumulator može stradati zbog:

-neispravnosti/dotrajalostineispravnosti regulatora napona
-neispravnosti/dotrajalosti alternatora (stvara velike otpore, proizvodi premali napon)
-neispravnosti/dotrajalosti elektropokretača (stvara velike otpore, troši previše struje)pada napona u električnim vodovima
-neispravnih električnih konektora i kontakata
-izvlačenje struje iz akumulatora dok je vozilo u mirovanju (neispravnosti u električnim i elektroničkim sustavima).

Važno je po tom redoslijedu provesti ispitivanje električnog sustava te po potrebi neispravne/dotrajale sklopove popraviti ili izmijeniti.

Kod automobila s više od 150.000 kilometara alternator i elektropokretač preporučljivo je servisirati i preventivno: povećat će se proizvodnja, a smanjiti potrošnja struje.

izvor: www.autoportal.hr


Ocijenite članak

Prijavite se da možete ocijeniti ovaj članak. Ako još niste registrirani, registrirajte se ovdje.

Prijavite se da možete komentirati ovaj članak. Ako još niste registrirani, registrirajte se ovdje.

Vezane teme: